{"id":12231,"date":"2020-02-29T23:14:33","date_gmt":"2020-02-29T20:14:33","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/?p=12231"},"modified":"2026-10-19T10:37:18","modified_gmt":"2026-10-19T07:37:18","slug":"dunya-havacilik-ve-uzay-pazari-hakkinda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/dunya-havacilik-ve-uzay-pazari-hakkinda\/","title":{"rendered":"D\u00dcNYA HAVACILIK VE UZAY PAZARI HAKKINDA"},"content":{"rendered":"<p>CompositesWorld Dergisinin Ocak-\u015eubat 2020 say\u0131s\u0131nda yay\u0131nlanan bir makalenin T\u00fcrk\u00e7e \u00e7evirisi a\u015fa\u011f\u0131da yer almaktad\u0131r.<\/p>\n<p><strong>D\u00dcNYA HAVACILIK VE UZAY PAZARI<\/strong><\/p>\n<p>Havac\u0131l\u0131k ve uzay sekt\u00f6r\u00fc, kompozit malzemelerin birincil kullan\u0131c\u0131lar\u0131ndan biri olmaya devam etmektedir. Pazar ara\u015ft\u0131rmalar\u0131 ve dan\u0131\u015fmanl\u0131k \u015firketi olan Morder Intelligence\u2019\u0131n raporuna g\u00f6re, 2018 y\u0131l\u0131nda, karbon elyaf pazar\u0131ndaki gelir pay\u0131n\u0131n yakla\u015f\u0131k %50\u2019sini havac\u0131l\u0131k ve uzay ile savunma sekt\u00f6rleri olu\u015fturdu; bu rakam yakla\u015f\u0131k olarak otomotiv, alternatif enerji, in\u015faat, altyap\u0131 ve spor malzemeleri sekt\u00f6rlerinin toplam\u0131 kadard\u0131r. Raporda, u\u00e7akta karbon elyaf kullan\u0131m\u0131n\u0131n artmas\u0131 ile birlikte her y\u0131l piyasaya s\u00fcr\u00fclen u\u00e7ak say\u0131s\u0131n\u0131n da artmas\u0131n\u0131n 2019 \u2013 2024 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda karbon elyaf pazar\u0131 i\u00e7in muazzam bir b\u00fcy\u00fcme f\u0131rsat\u0131 sa\u011flamas\u0131 beklendi\u011fi belirtilmektedir.<\/p>\n<p>Ge\u00e7en y\u0131l, Boeing taraf\u0131ndan yay\u0131nlanan 2019-2038 Ticari Piyasalar\u0131n G\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc Raporu (Commercial Market Outlook 2019-2038) da Morder Intelligence\u2019\u0131n u\u00e7ak teslimatlar\u0131nda g\u00f6r\u00fclecek art\u0131\u015f hakk\u0131ndaki iddias\u0131n\u0131 desteklemektedir. Boeing\u2019e g\u00f6re, havayoluyla seyahat pazar\u0131nda 20 y\u0131l i\u00e7inde 2,5 kat daha b\u00fcy\u00fcme olaca\u011f\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fclmektedir. Bu b\u00fcy\u00fcmeyi kar\u015f\u0131lamak \u00fczere, 2038 y\u0131l\u0131na kadar k\u00fcresel ticari jet filosu iki kat\u0131na \u00e7\u0131kacak ve 44.000\u2019den fazla jet \u00fcretilecek ve teslim edilecektir. Boeing taraf\u0131ndan haz\u0131rlanan raporda ayr\u0131ca, mevcut filonun %75\u2019inden fazlas\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki 20 y\u0131l i\u00e7inde (yakla\u015f\u0131k 19.000 jet) de\u011fi\u015ftirilmesi gerekti\u011fi belirtilmektedir.<\/p>\n<p>Kompozit sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn, havac\u0131l\u0131k ve uzay sekt\u00f6r\u00fcndeki agresif \u015fekilde artan talebi kar\u015f\u0131lamak \u00fczere, malzeme geli\u015ftirme ve tedarikten daha fazlas\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnmesi gerekmektedir. \u00dcretim s\u00fcre\u00e7lerinde \u00f6nemli teknolojik geli\u015fmeler sa\u011flanmal\u0131 ve gelece\u011fin m\u00fchendislerinin artan bu karma\u015f\u0131kl\u0131\u011fa uyum sa\u011flayabilmeleri i\u00e7in geli\u015fmi\u015f hibrid, \u00f6l\u00e7eklenebilir, esnek ve geni\u015fletilebilir ara\u00e7larla donat\u0131lmalar\u0131 gerekmektedir. K\u00fcresel u\u00e7ak \u00fcreticileri, \u00fcretim teknolojilerini otomasyon ve \u00fcretim oranlar\u0131n\u0131 ve verimlili\u011fi art\u0131ran yenilik\u00e7i malzemeler\/s\u00fcre\u00e7lerini kullanarak geli\u015ftirmek i\u00e7in aktif olarak yeni y\u00f6ntemler ara\u015ft\u0131rmaktad\u0131r. K\u00fcresel u\u00e7ak \u00fcreticileri, bilgi teknolojisinin ve operasyonel teknolojinin birle\u015fi\u011fi, End\u00fcstri 4.0 veya ak\u0131ll\u0131 \u00fcretim olarak da adland\u0131r\u0131lan \u201cGelece\u011fin Fabrikas\u0131\u201dna g\u00f6z dikmi\u015f durumdalar.<\/p>\n<p>Sens\u00f6r teknolojilerinin ve manip\u00fclat\u00f6rlerin ilerlemesiyle birlikte, art\u0131k \u00f6zel \u00f6zen ve e\u011fitimli teknisyen gerektiren emek yo\u011fun geli\u015fmi\u015f kompozit yerle\u015ftirme gibi rutin olmayan karma\u015f\u0131k i\u015flevler end\u00fcstriyel robotlar taraf\u0131ndan yerine getirilebilmektedir. Otomatik elyaf yerle\u015ftirme (AFP) ile birlikte, katmanl\u0131 imalat teknolojileri ile h\u0131zl\u0131 ara\u00e7 geli\u015ftirme konseptleri, daha az kesinti ya\u015fanmas\u0131 ve tutarl\u0131l\u0131k oran\u0131n\u0131n iyile\u015ftirilmesi sayesinde, termin s\u00fcresini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde k\u0131saltma ve malzeme verimini ve \u00fcretim oranlar\u0131n\u0131 art\u0131rma potansiyeline sahiptir. Kesintilerin en aza indirilmesi ve par\u00e7a kalitesinin \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde art\u0131r\u0131lmas\u0131 maksad\u0131yla geli\u015fmi\u015f sens\u00f6rler, proses sim\u00fclasyon yaz\u0131l\u0131m\u0131 ve proses-i\u00e7i denetim sistemleri kullan\u0131larak, kalite g\u00fcvencesi i\u00e7in emek yo\u011fun tahribats\u0131z muayene otomatik olarak y\u00fcr\u00fct\u00fclebilir. \u00dcretim hatalar\u0131n\u0131n otomatik olarak belirlenmesi ve makine \u00f6\u011frenme algoritmalar\u0131na dijital bilgilerin sa\u011flanmas\u0131 i\u00e7in geli\u015fmi\u015f sens\u00f6rlerle donat\u0131lm\u0131\u015f proses i\u00e7i denetim sistemleri kullan\u0131labilir; bu bilgiler par\u00e7a kalitesini art\u0131rmak maksad\u0131yla sonraki \u00fcretim a\u015famalar\u0131nda d\u00fczeltici \u00f6nlemler almak i\u00e7in kullan\u0131labilir. \u0130dame faaliyetlerini desteklemek \u00fczere dijital imalat ikizini geli\u015ftiren bu yakla\u015f\u0131m, Gelece\u011fin Fabrikas\u0131 konseptine olduk\u00e7a uymaktad\u0131r ve dolay\u0131s\u0131yla ticari ve savunma maksatl\u0131 u\u00e7aklar\u0131n \u00fcretim miktarlar\u0131n\u0131n artmas\u0131na yard\u0131mc\u0131 olacakt\u0131r.<\/p>\n<p>\u0130malat m\u00fchendisli\u011fi e\u011fitim programlar\u0131, gelece\u011fin m\u00fchendislerini geleneksel tasar\u0131m ve \u00fcretim s\u00fcre\u00e7lerini geli\u015fmi\u015f yeni teknolojilerle ba\u015far\u0131l\u0131 bir \u015fekilde b\u00fct\u00fcnle\u015ftirmek maksad\u0131yla geli\u015ftirilmelidir. Gelece\u011fin m\u00fchendisleri, \u00fcretim s\u0131ras\u0131nda bilimsel, matematik ve m\u00fchendislik ilkelerini uygulayabilmeleri i\u00e7in gereken ara\u00e7lar ve uygulamal\u0131 \u00f6\u011frenme deneyimi ile yeti\u015ftirilmelidir. Wichita State \u00dcniversitesi (WSU) Ulusal Havac\u0131l\u0131k Arast\u0131rmalar\u0131 Enstit\u00fcs\u00fc (The National Institute for Aviation Research, NIAR), end\u00fcstri ile ilgili geli\u015fmi\u015f \u00fcretim teknolojilerine yat\u0131r\u0131m yaparak inovasyonu h\u0131zland\u0131rmak i\u00e7in \u00e7aba g\u00f6steren \u00e7e\u015fitli kurulu\u015flardan biridir. NIAR Havac\u0131l\u0131k ve Uzay Sistemleri \u0130leri Teknoloji Laboratuvar\u0131 (Advanced Technology Laboratory for Aerospace Systems, ATLAS), \u00fcretim s\u00fcrecinin t\u00fcm y\u00f6nlerini etkin bir \u015fekilde b\u00fct\u00fcnle\u015ftirmek maksad\u0131yla, tasar\u0131m ve \u00fcretim \u00f6\u011felerini birbirine ba\u011flayan bir dijital i\u015f par\u00e7ac\u0131\u011f\u0131 olu\u015fturmak \u00fczere teknolojileri kaps\u00fclleyecek \u00e7esitli stratejik ortakl\u0131klar kurmu\u015ftur.<\/p>\n<p>Is\u0131tma teknolojileri ve otomatik imalat teknolojilerindeki son geli\u015fmeler, otomatik imalat s\u00fcre\u00e7lerinde termoplastiklerin kullan\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flam\u0131\u015ft\u0131r. Yerinde konsolidasyon y\u00f6ntemi, vakum torbalama ve otoklav\/f\u0131r\u0131nda k\u00fcrleme gibi ikincil i\u015flemleri ortadan kald\u0131rarak \u00fcretim maliyetlerini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde d\u00fc\u015f\u00fcrmekte ve \u00fcretim rakamlar\u0131n\u0131 art\u0131rmaktad\u0131r. Ayr\u0131ca, son derece uyarlanabilir otomatik tak\u0131ms\u0131z imalat teknolojisi kullan\u0131larak, 3B kompozit par\u00e7a imalat\u0131 otoklav y\u00f6ntemi kullan\u0131lmadan robot hareketleri ile koordine edilmektedir. Bu y\u00f6ntem, yap\u0131sal uygulama i\u00e7in s\u00fcrekli liflerin eklendi\u011fi katmanl\u0131 imalata benzemektedir. Bu teknoloji ile par\u00e7alar, idame deste\u011fi sa\u011flamak \u00fczere dijital ikizle h\u0131zl\u0131 imalat y\u00f6ntemiyle 3D CAD \u00e7izimlerinden nihai \u00e7izimin kopyas\u0131 olarak \u00fcretilebilmektedirler.<\/p>\n<p>Havac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fcnde kullan\u0131lan kompozit malzemelerin gelecekteki durumu parlak g\u00f6r\u00fcnmekte, ancak, artan u\u00e7ak talebini kar\u015f\u0131layabilecek modern teknolojiler ve \u00fcretim s\u00fcre\u00e7lerinin geli\u015ftirilmesinin yan\u0131 s\u0131ra do\u011fru malzemelerin geli\u015ftirilmesini sa\u011flamak i\u00e7in devlet kurumlar\u0131, u\u00e7ak \u00fcreticileri, ekipman tedarik\u00e7ileri, malzeme tedarik\u00e7ileri ve \u00fcniversiteler aras\u0131nda i\u015fbirli\u011fi yap\u0131lmas\u0131 da gerekmektedir.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CompositesWorld Dergisinin Ocak-\u015eubat 2020 say\u0131s\u0131nda yay\u0131nlanan bir makalenin T\u00fcrk\u00e7e \u00e7evirisi a\u015fa\u011f\u0131da yer almaktad\u0131r. D\u00dcNYA HAVACILIK VE UZAY PAZARI Havac\u0131l\u0131k ve uzay sekt\u00f6r\u00fc, kompozit malzemelerin birincil kullan\u0131c\u0131lar\u0131ndan biri olmaya devam etmektedir. Pazar ara\u015ft\u0131rmalar\u0131\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2919,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-12231","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sektorden-haberler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12231"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12231\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12232,"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12231\/revisions\/12232"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}