{"id":21309,"date":"2021-03-04T11:44:14","date_gmt":"2021-03-04T08:44:14","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/?p=21309"},"modified":"2026-10-19T10:39:06","modified_gmt":"2026-10-19T07:39:06","slug":"dunya-karbon-elyaf-pazari-hakkinda-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/dunya-karbon-elyaf-pazari-hakkinda-2\/","title":{"rendered":"D\u00dcNYA KARBON ELYAF PAZARI HAKKINDA"},"content":{"rendered":"

Karbon elyaf pazar\u0131 2010\u2019dan bu yana h\u0131zl\u0131 bir b\u00fcy\u00fcmeyle 40.000 ton seviyelerinden 2019\u2019da 100.000 tonun \u00fczerine ula\u015fm\u0131\u015ft\u0131r. Bu d\u00f6nemde d\u00fczg\u00fcn ve kesintisiz bir b\u00fcy\u00fcme e\u011frisiyle y\u0131ll\u0131k %10 ila 12 aral\u0131\u011f\u0131nda rakamlar g\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fcr. Ancak ge\u00e7en y\u0131l COVID-19 pandemisinin etkisiyle karbon elyaf d\u00fcnyas\u0131 neredeyse bir g\u00fcnde b\u00fcy\u00fck bir d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm ya\u015fam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n

2020\u2019de d\u00fcnya genelinde karbon elyaf talebi, 2019\u2019a k\u0131yasla yaln\u0131zca %1 art\u0131\u015fla yakla\u015f\u0131k 105.000 ton olarak ger\u00e7ekle\u015fmi\u015ftir. 2021\u2019de de yaln\u0131zca %1\u2019lik bir b\u00fcy\u00fcme beklenmektedir. (Bkz. \u015eekil 1.) Talep e\u011frisindeki bu d\u00fczle\u015fmeyi anlamak i\u00e7in COVID-19\u2019un karbon elyaf d\u00fcnyas\u0131n\u0131 nas\u0131l de\u011fi\u015ftirdi\u011fine daha yak\u0131ndan bakmam\u0131z gerek.<\/p>\n

Karbon elyaf pazar\u0131nda b\u00fcy\u00fcmenin itici g\u00fcc\u00fcn\u00fc havac\u0131l\u0131k ve uzay, r\u00fczgar enerjisi, spor \u00fcr\u00fcnleri, denizcilik, otomotiv, bas\u0131n\u00e7l\u0131 kaplar gibi bir dizi alandaki geli\u015fmeler olu\u015fturmaktayd\u0131. 2020\u2019ye kadar pazar\u0131n t\u00fcm bu segmentlerindeki ve sekt\u00f6r\u00fcn genelindeki b\u00fcy\u00fcme oran\u0131 nispeten sabit bir seyir izliyordu.<\/p>\n

\u015eekil 1: Ton Cinsinden Karbon Elyaf Talebi<\/em><\/p>\n

\"D\u00dcNYA<\/p>\n

2020\u2019nin ba\u015f\u0131nda \u00fclkeler s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131 kapatt\u0131\u011f\u0131nda uluslararas\u0131 u\u00e7u\u015flar da kesilince, u\u00e7ak \u00fcreticilerinin \u00fcretimlerini yava\u015flatt\u0131\u011f\u0131 bir ortamda karbon elyaf sekt\u00f6r\u00fc bir gecede itici g\u00fcc\u00fcn\u00fc kaybetmi\u015f oldu. Havac\u0131l\u0131k ve uzay uygulamalar\u0131nda karbon elyaf kullan\u0131m\u0131 sekt\u00f6r\u00fcn genel hacminin %20\u2019sinden fazlas\u0131n\u0131 olu\u015ftururken de\u011fer a\u00e7\u0131s\u0131ndan bu oran %40 d\u00fczeyindeydi. Ticari havac\u0131l\u0131k alan\u0131ndaki yava\u015flama karbon elyaf sekt\u00f6r\u00fcne ciddi bir darbe vurmu\u015ftur ve bu darbenin etkilerinin ge\u00e7mesi ve COVID \u00f6ncesi noktaya geri d\u00f6n\u00fc\u015f y\u0131llar alacakt\u0131r.<\/p>\n

Her ne kadar havac\u0131l\u0131k ve uzay sekt\u00f6r\u00fcnden gelen haberler pek iyi de\u011filse de, 2020\u2019nin t\u00fcm\u00fcyle bir felaket oldu\u011fu da s\u00f6ylenemez. Evden d\u0131\u015far\u0131 \u00e7\u0131kmamay\u0131, evden \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 ve tatillerimizi de eve yak\u0131n yapmay\u0131 \u00f6\u011frendi\u011fimiz bir d\u00f6nemde baz\u0131 pazarlar\u0131n g\u00fc\u00e7l\u00fc bir geli\u015fme sa\u011flad\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtmek gerek. Spor malzemelerine olan talep 2020\u2019de %30\u2019dan %40\u2019a \u00e7\u0131karken r\u00fczgar enerjisi santrali in\u015faatlar\u0131 da planland\u0131\u011f\u0131 gibi devam etmi\u015f ve bir \u00f6nceki y\u0131la g\u00f6re %20\u2019lik art\u0131\u015f sergilemi\u015ftir.<\/p>\n

2020\u2019de son kullan\u0131m baz\u0131nda karbon elyaf pazar\u0131na bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda \u015fu rakamlar ortaya \u00e7\u0131kmaktad\u0131r:<\/p>\n

\u2022 R\u00fczgar enerjisi \u2014 %23<\/p>\n

\u2022 Havac\u0131l\u0131k ve uzay \u2013 %20<\/p>\n

\u2022 Spor malzemeleri (denizcilik d\u00e2hil) \u2014 %12<\/p>\n

\u2022 Otomotiv \u2013 %10<\/p>\n

\u2022 Bas\u0131n\u00e7l\u0131 kaplar \u2013 %10<\/p>\n

\u2022 Enjeksiyon kal\u0131plamal\u0131 plastiklerde ve di\u011fer k\u0131sa elyaf uygulamalar\u0131nda kullan\u0131m \u2014 %8<\/p>\n

\u2022 \u0130n\u015faat ve altyap\u0131 \u2013 %8<\/p>\n

\u2022 Pazar\u0131n di\u011fer segmentleri \u2013 %9<\/p>\n

COVID \u00f6ncesi d\u00f6nemde oldu\u011fu gibi, yeni uygulama ve programlar hayata ge\u00e7irildik\u00e7e karbon elyaf\u0131n t\u00fcm pazar segmentlerinin b\u00fcy\u00fck bir b\u00fcy\u00fcme potansiyeli vard\u0131r. COVID-19\u2019dan \u00f6nce de karbon elyaf\u0131 cazip k\u0131lan uzun vadeli megatrendlerde bir de\u011fi\u015fim s\u00f6z konusu de\u011fildir. Karbon elyaf\u0131n sundu\u011fu avantajlar, yani sertlik, a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131na k\u0131yasla y\u00fcksek sa\u011flaml\u0131k performans\u0131, korozyona dayan\u0131kl\u0131l\u0131k, elektrik iletkenli\u011fi ve daha niceleri bug\u00fcn de ge\u00e7erlili\u011fini s\u00fcrd\u00fcrmektedir. B\u00fcy\u00fcmenin ger\u00e7ekle\u015fmesi i\u00e7in karbon elyaf ve karbon elyaf takviyeli plastik (CFRP) par\u00e7alar\u0131n teknik ve ekonomik avantajlar\u0131n\u0131n ortaya konulmas\u0131 gerekmektedir.<\/p>\n

Geldi\u011fimiz noktada karbon elyafa olan talebi belirli sekt\u00f6r ve uygulamalar\u0131n tetikledi\u011fini, ve bunlar\u0131n da COVID\u2019den \u00e7e\u015fitli \u015fekillerde etkilendi\u011fi g\u00f6r\u00fclmektedir. Havac\u0131l\u0131k ve uzay gibi daralma g\u00f6r\u00fclen sekt\u00f6rler karbon elyaf sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn 2020\u2019de nispeten dura\u011fan bir seyir izlemesine ve 2021\u2019de de fazla bir b\u00fcy\u00fcme beklenmemesine neden olmu\u015ftur.<\/p>\n

Ancak uzun vadede tablonun daha olumlu oldu\u011funu da s\u00f6ylemek gerek. Bir iki y\u0131l i\u00e7erisinde karbon elyaf sekt\u00f6r\u00fcnde bir kez daha bir \u00f6nceki y\u0131la k\u0131yasla y\u00fcksek b\u00fcy\u00fcme oranlar\u0131na d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fc beklemek \u00e7ok da abart\u0131l\u0131 olmaz.<\/p>\n

Sekt\u00f6r\u00fcn karbon elyaf \u00fcretebilme kapasitesine bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda ise, \u00f6nde gelen \u00fcreticilerin kapasitesinin 160.000 ton ile orta vadede talebi kar\u015f\u0131lamak i\u00e7in yeterli oldu\u011fu g\u00f6r\u00fclmektedir. \u00dcstelik bir \u00e7ok \u00fcreticinin de gelecekte artacak talebi kar\u015f\u0131lamak i\u00e7in yeni fabrikalar kurarak kapasitelerini art\u0131rmay\u0131 planlad\u0131\u011f\u0131 bilinmektedir.<\/p>\n

Son olarak karbon elyaf sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn halen geli\u015fiminin ilk a\u015famalar\u0131n\u0131 ya\u015fayan bir sekt\u00f6r oldu\u011funu unutmamak gerek. Elle \u00fcretilen u\u00e7aklar\u0131n g\u00fcnde bir ila iki \u00fcretim hacminin oldu\u011fu herkes\u00e7e malumdur. Otomasyon kullan\u0131lmayan di\u011fer uygulamalar\u0131n da hacmi benzer seviyelerdedir. \u00d6te yandan otomobiller seri \u00fcretime konudur ve her dakika bir otomobilin \u00fcretim hatt\u0131ndan \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6rmek s\u00fcrpriz de\u011fildir. Bug\u00fcn karbon elyaf halen \u00e7o\u011funlukla d\u00fc\u015f\u00fck hacimli uygulamalarda kullan\u0131lmaktad\u0131r. Halen \u201cseri \u00fcretim\u201d uygulamalar\u0131nda kendisini net bir bi\u00e7imde ispat etmi\u015f de\u011fildir. Elbette bunun da zaman\u0131 gelecektir. Ama ne zaman olaca\u011f\u0131n\u0131 bilemiyoruz.<\/p>\n

\u00d6zetle, COVID karbon elyaf sekt\u00f6r\u00fcne bir darbe vurmu\u015fsa da, bunun etkileri ge\u00e7ici olacakt\u0131r. Bu ola\u011fan\u00fcst\u00fc y\u0131lda ya\u015fananlara kar\u015f\u0131n gelecek karbon elyaf a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00fcmit vericidir ve gelecek bir iki y\u0131l\u0131n getirece\u011fi geli\u015fmeler heyecanla beklenmektedir.<\/p>\n

Not: Bu yaz\u0131 Composites Manufacturing Dergisinin Winter 2021 say\u0131s\u0131ndan T\u00fcrk\u00e7e\u2019ye \u00e7evrilmi\u015f ve CarbConsult GmbH Mesul M\u00fcd\u00fcr\u00fc, Mr. Daniel Pichler taraf\u0131ndan haz\u0131rlanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Karbon elyaf pazar\u0131 2010\u2019dan bu yana h\u0131zl\u0131 bir b\u00fcy\u00fcmeyle 40.000 ton seviyelerinden 2019\u2019da 100.000 tonun \u00fczerine ula\u015fm\u0131\u015ft\u0131r. Bu d\u00f6nemde d\u00fczg\u00fcn ve kesintisiz bir b\u00fcy\u00fcme e\u011frisiyle y\u0131ll\u0131k %10 ila 12 aral\u0131\u011f\u0131nda rakamlar g\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fcr.\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1580,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-21309","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dernekten-haberler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21309","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21309"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21309\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21311,"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21309\/revisions\/21311"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kompozit.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}